MS0049 CT110(Pモデル) ノーマルフォーク対応 フロントブレーキディスク化 ホイールキット


MS0049 CT110(Pモデル) ノーマルフォーク対応 フロントブレーキディスク化 ホイールキット




・商品番号 MS0049
・商品名 MS0049 CT110(Pモデル) ノーマルフォーク対応 フロントブレーキディスク化 ホイールキット
・商品価格 92,366円/セット
●商品説明●
CT110ハンターカブ(Pモデル)のフロントドラムブレーキを『強力かつコントローラブル』なディスクブレーキに変更する『ホイールキット』です。

ベーシックキットでは、フロントホイールを分解してリムを組み替えないといけませんが、
このキットだとタイヤ交換するような作業と変わりありません!

もちろん、キットに含まれない部品の取付がありますので(キャリパー マスター等)、
簡単にはいきませんが・・・。

今回の『ホイールキット』は、限定5セット!

少しでも手間をはぶきたい!    リム組み替えの作業は面倒!
リムの組み替えをした事がない・・・フロントホイールが錆々なので、ついでに交換できるなら。。。等々

貴方のご希望にお答えしました!

ご注意!CT110ハンターカブのディスクブレーキ化に際しては本キット以外に
キャリパー、ブレーキマスターシリンダー、ブレーキホース等が別途必要となります。
     
参考:キットに含まれる構成部品、キットに含まれない必要部品を下記します。

装着確認のできている対応機種:
CT110 (Pモデル) オーストラリア(UB) ニュージーランド(NZ)仕様
<JH2JD01U*PK200001〜(UB) JD01-5300001〜(NZ)>

【構成部品内容】 (キットに含まれる部品) 


@ホイール・コンプリート (1.40-17 リム ハブASSY スポーク・ニップルセット) × 1
Aメーターギア   × 1  
Bカラー       × 1  Jサポート位置決め用ナット (M8)  × 1
Cスペーサーカラー × 2  Kキャリパー取付ボルト (M8)     × 2
Dアクスルシャフト  × 1  Lディスクローター (サンスター Φ220)× 1
Eワッシャ      × 1  Mローター固定ボルト (M8)      × 4
Fロックナット(M10 ) ×1  Nスピードメーターケーブル       × 1
Gキャリパーサポート ×1(削りだし)
Hサポートクリアランス調整用シム(0.1 0.2mm各1枚) × 2
Iサポート位置決め用ボルト (M8) × 1

取り付け説明書 サービスレンチ(サポート位置決めボルト締め付け用)

【必要部品】 (キットに含まれない部品 別途必要)

(品番、品名はあくまで一例です。ご参考までに。取付寸法が正しく合致する物をご用意下さい。)

*ブレーキキャリパー (95mmピッチ)  (HONDA XR50モタード用等 45250-KTK-006)
*ブレーキパッド(HONDA XR50モタード用等 06455-KTK-006)
*マスターシリンダー一式
  ピストン径 Φ11 (KSR110等 ストローク感のある、コントロール性が高い例)
  ピストン径 Φ1/2 (XR50モタード等 ガチッとしたしっかり感のある例)
*ブレーキホース(汎用品 長さ850mm前後 )
*バンジョーボルト(ご使用のキャリパー マスターに順じます)
*クラッシュワッシャー4枚
*ブレーキスイッチ用配線類      (HONDA XR50モタード用 32102-KTK-000)
*スロットルホルダー、ワイヤー一式
          (デイトナ スーパーハイスロキット 品番29238 ワイヤー長870mm)
*ハンドルスイッチ(配線要加工)DR250S、DR-Z400SM、NSR250R等
  キルスイッチ ヘッドライト on/off スイッチをキャンセルする場合、必要ありません。
*ブレーキフルード DOT4相当
*その他 組み立てに必要な小物類(タイラップ ホースステー その他)


●注意事項●
■キット構成部品には、海外からの輸入部品も含まれます。
 出荷の前に不良品のチェックをしておりますが、輸送途中についた
 塗装のキズ等補修をしている部品もあります(ホイールハブ等)。
 ご理解及び、ご了承していただくよう、お願いいたします。

■交換 組み立てに際しては、オートバイに熟知し専門知識と交換 組み立てに適した工具が必要になります。
交換 組み立てに自信のない方は迷わずお近くのオートバイ販売店にご相談ください。

■他型式 他機種流用にはお答えできませんのでご了承ください。
  (確認ができておりません)


■ご注文時のご注意■※必ずお読みください。

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