ASHオイル/MOTO-SPEC（モトスペック）　粘度グレード解説
　■A.S.H. MOTO-SPEC 粘度グレード解説

　ご自身の愛車に、最適の粘度グレードのオイルを
　入れてますか？

　ご自身のバイクの粘度選択に悩まれた時
　この粘度グレード解説を参考になさってください。

　　　A.S.H. MOTO-SPECは、一般的に配合されている
　　　ポリマーを一切使用していないモーターサイクル用
　　　オイルです。

　　　ポリマーは、「増粘剤」と呼ばれるもので、一度高温に
　　　晒されるとスラッジとなり、オイル自身と機関内を
　　　汚してしまいます。

　　　また、モーターサイクルの場合は、クラッチの摩擦剤に
　　　付着して、滑りを助長してしまうという弱点もあります。

　　　ポリマーを一切使用せず、強い油膜の確保を
　　　第一に掲げるA.S.H.のモーターサイクル用オイル
　　　『MOTO-SPEC』は、機関内にもライダーにも
　　　ストレスを感じさせず、長期にわたり高品質な
　　　走りを提供します。

　　　A.S.H.　MOTO-SPECは、
　　　JASO（日本自動車技術協会）のMAに合致した添加剤を
　　　使用したモーターサイクル用オイルです。
■5W-40

　街乗りをレスポンスよく、軽快に楽しみたい250ｃｃスクーターや、
　ショートストロークのマルチエンジンに最適なグレード。

　エンジンエンジン内の抵抗を低減させ、効率よくパワーを引き出します。
　また、低粘度グレードで不安要素となる、ギアの耐負荷性能も十分に
　考慮、確保されています。　
■10W-40

　現代の高性能バイクのほとんどにベストマッチするのが10W-40。
　最も標準的といえる粘度グレードです。

　小排気量のシングル・ツインから大排気量のスーパースポーツまで、
　そのエンジンを１年を通じて最良のコンディションに保ちます。
■10W-50

　ビッグシングル・ビッグツイン、空冷の大排気量マルチエンジンなどに
　おすすめしたいのが10W-50。

　潤滑・冷却・密封性能の高さにより、発熱が多め、ピストンクリアランスが
　大きめのエンジンをオーバーヒートや油膜切れから守ります。
　各部のクリアランスが大きめの旧車にも最適です。
■15W-50

　ボアアップ/ハイリフトカムの装着/高圧縮化といったハイチューンを施した
　空冷ビッグボアのマシンで、レースやスポーツ走行など過酷な走りをする場合の
　定番が15W-50。

　真夏の渋滞路や長時間連続走行においても真価を発揮します。
　1970年代以前のヒストリックバイクにもおすすめ。

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A.S.H. MOTO-SPEC 粘度グレード解説