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私がレースに出場していた頃（1984年〜1992年頃）はサーキットとは、
ライセンスを取得している限られた『レースのプロ』だけが走れる場所でした。
『レースのプロ』
というのは、レースでお金をもらっている人達の事だけを言うのではなく、
【レースに真剣に取り組んでいる集団・競技集団】
と言ってもいいと思う。
こういった人達が集まる競技場の役割が主なものでした。
しかし、
時代は流れ、バブルがはじけ、レースブームが去り『レースのプロ』達の数は減少の一途。
サーキットや2輪レースの協会である
「MFJ（財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会）」が
誰でもサーキットを走れる環境作りをしてきた。
別に批判をするわけではないが、
私の時代は「走行会」なんか「MFJライセンス」を持っている人限定の走行会しかなかった。
それ程サーキットは【ルール】や【リスク】を伴う物であると思っている。
P助が初めてHHR（HOT HEART RUN）の走行会をお手伝いした時
彼女は、バイクというものに接してきたのがレースしかなかった為
（公道市販車の種類も知らない状態）か
『サーキットを素人さん（これはあくまでも競技者でないということです）が走る？！
この場所は、競技場でスピードが出るように設計されてるのに
普通の人が走る！信じられん！』
と思ったそうです。
確かに一理あると思うのですが、
現在 各メーカーが販売しているバイクはどんどん性能が上がり
馬力も200馬力近く（私が乗っていたRC30は135馬力の175kgでした。）
160kg台のものもあります。
そんなバイク街中で必要？ 私でも街中では持て余します（笑）
だったら、街中で無理にそんなバイクを走らすより、
少しでもそのバイクの特性を体感してもらう為にサーキットを走るのはいい場かも？
（安全面からも）と思ったりします。
速く走れば、またスピードを出せば出す程周りの皆さんは賞賛してくれます。
しかし！！！
ルールが守れなければ、あなたは【走行会のプロ】にはなれません。 |
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国際Ａ級 元全日本選手権ライダーの店長（カトちん）があなたのサポーターです。
